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成功案例分享
幸福的關鍵在自已，勇敢跨出第一步
結婚前我在服飾店擔任店員的工作，對於服飾業的經營有些許的了解，結婚後因為要照顧家庭和小孩，所以決定自己開店，因為身上沒有多餘的資金，在開店時使用的資金都是透過銀行貸款的方式來籌措，沒想到服飾店開業後生意卻不如預期，每個月帳上的數字結餘都呈現虧損狀態，自身的負債也如雪球般越滾越龐大，而為了維持服飾店的正常營運，於是開始使用信用卡和現金卡的預借現金功能來支撐店裡的開銷，開店這兩年來我的負債已經高達150萬，再也無力繼續負擔的狀況下，最後決定結束營業，進入職場尋找穩定的工作來償還我的債務。面臨生存與償債之間的抉擇
結束服飾店之後，進入職場工作二年，每月固定的薪水收入僅3萬多元，無法完全負擔每月負債必需支出的金額，只好一直以卡養卡以債養債，勉強維持信用上的正常，而過度的信用擴張使得我每月要付給銀行的利息十分驚人，直到先生發生燙傷的意外，對我的生活無疑是雪上加霜，頓時不知該如何是好，醫生說先生必需要休養兩個月的時間，完全無法工作，此時心中第一個念頭是：「家裡的生活開銷該怎麼辦?先生的住院的費用還有我的負債，一個月加起來要繳6萬多元，我到底要拿什麼來償還?」實在是非不得已的情況下，我只好選擇直接與銀行談個別協商，協商方案一個月要繳3萬元，就在此時我的婆婆因為身體不適，告知我無法再幫忙帶小孩，為了照顧先生與小孩，還有身體不適的婆婆，在蠟燭兩頭燒的情況之下迫使我無法再繼續工作，更無法負擔每月要給銀行3萬元的月付金，最後逼不得己為了維持家庭生活的基本開銷，我只好選擇先放棄繳款。勇敢承擔，生命會為你找到出路
過了幾年直到女兒要上小學，我才又開始進入職場工作，在工作一段時間後，我接到銀行向法院申請強制扣薪的訊息，頓時真的不知該如何是好，當時身邊周遭的朋友及同事都鼓勵著我，要勇敢去面對自己的債務問題，於是當下就撥了電話到OK忠訓國際，請他們專業的債務管理師協助我處理債務的問題，而OK忠訓國際的債務管理師給予我許多建議，因為對於債務的處理，我實在不知該如何著手，決定委託他們成為我辦理更生的諮詢顧問，因為我已經多年未繳款，所以在OK忠訓國際的債務管理師幫我確認負債的總額後，才驚覺幾年沒繳的債務已經從原本的150萬爆增到600多萬，天啊!這對我而言簡直是天文數字，我這輩子有可能還得完這些債務嗎?真的有機會讓我重新來過嗎?就在我徬徨無助時，OK忠訓國際專業的債務管理師告訴我，不用擔心!他們一定會陪伴在我身旁協助我，請我放心好好的工作，而債務的問題就交給他們OK忠訓國際為我開啟希望之門，我決定向法院聲請更生。感謝這條路上幫助過我的每個人
申請更生時心裡總是忐忑不安，一直在想法院真的會讓我聲請成功嗎?如果申請沒過我該怎麼辦?面對這龐大的債務又該如何是好?還好有身邊的朋友和同事們總是會給予我加油及鼓勵，憑藉著這份力量支撐著我，就這樣在複雜的心情下，一年的時間很快的就過去，2011年2月我終於收到法院的裁決確認書，我的聲請更生通過了!向法院聲請通過後我的首年月付金僅12,000元，而後七年的月付金是13,200元，償還債務的期間共8年，我看著確定證明書，想到這一年來內心的煎熬實在無法言語，淚水瞬間潰堤不受控制的一直流下，長久以來讓我無法喘息的債務終於找到了解決的出口，在得知法院裁決的這一刻內心的激動和萬分的感謝不知要如何形容，除了感謝一直在身旁支持我的朋友及同事，我最想要感謝的是OK忠訓國際的專業服務與時時刻刻站在客戶立場設想的同理心，這一年來在辦理更生過程中他們的陪伴和專業親切的諮詢，給了我很多的支持和鼓勵，讓我能夠安心的繼續工作，透過他們的協助後，我真的覺得OK忠訓國際是一個很棒的團隊，如果當初沒有透過他們的協助，現在我的更生聲請可能還無法順利聲請成功，在此我真的由衷的感謝這一路上幫助過我的每一個人。
分享是付出的開始，助人是最終的到達
經過這次的更生成功OK忠訓國際的債務管理師鼓勵我站出來，和大家分享我的故事，幫助一些和我一樣曾經陷入債務困境中的朋友，面對債務這一路的辛苦我都知道而我也走過來了，也請你們一定要勇敢的站出來處理自己的債務問題，只要秉持堅持到底的信念，相信您也會和我一樣有更生成功的機會，順利擺脫債務的問題，這樣才能讓自己有重新來過的機會迎向嶄新人生。OK忠訓國際 債務清理條例，生命勇者現身說法
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「在過去，傳統的汽車產業不曾發生過排隊現象，這只會出現在新潮的消費性電子產業。」曾親自到矽谷參訪特斯拉的聯創投資副總陳建廷說，特斯拉正以科技產業的營銷模式，改變全球的汽車業。
「平價化」是一大主因。在過去以豪華高價為主的電動車，電動車就像是超跑，吸引一少部分愛車的族群，這時的特斯拉，就像是法拉利、藍寶堅尼等超跑車廠，本身就擁有高人一等的評價。
從特斯拉Model 3供應鏈的廠商解讀，更可以證明這一點；包括生產電動車散熱的健策、建準、元山，相關高壓連接器崧騰、健和興，車用鏡頭的亞光，到電池材料的美琪瑪、康普等，皆成為新一輪電動車概念股的指標，也充滿著濃濃的科技股味道。
然而，即使如此，特斯拉這六年來，股價依舊從不到40美元飆升至383美元，在華爾街的一片看好聲中，翻了10倍，總市值來到600億美元，超越市值500億美元的GM，及市值416億美元的福特汽車，坐穩全美第一大車市寶座。
根據外資花旗證券的研究報告指出，2016年，全美車市銷售出1755萬部汽車，電動車只占1％，這當中，特斯拉去年Model S只賣出了2.9萬輛，Model X賣出1.7萬輛。為何一家不到1％比率、不賺錢的公司，卻可以撼動全球車市，市值還可超越汽車巨人通用、福特，讓所有汽車大廠都戒慎恐懼呢？
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7月28日，在加州矽谷的特斯拉佛利盟車廠，全球矚目的Model 3，首批30輛新車正式交貨了。《財訊》雙週刊報導指出，這一天，特斯拉創造了歷史，一部售價3萬5000美元（約新台幣105萬元）的電動車誕生了，親民的價格象徵著汽車產業的結構丕變，科技產業新勢力將要終結長達二百年的汽柴油燃料車。
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2007年， iPhone問世，震驚世界。過去10年，智慧型手機改變全球經濟模式，台股，靠著蘋果供應鏈，創造出大立光、鴻海等重量級股票。2017年，特斯拉（Tesla）推出第一部售價只要百萬台幣的平價電動車。自此，電動車全面普及化時代宣告來臨。
在特斯拉隆重盛大的交車儀式上，被世人稱作真實版鋼鐵人的特斯拉執行長穆斯克不改高調本性，驕傲地秀出成績單。在預購期間，Model 3就以秒殺的姿態，衝破五十萬輛，並營造全球熱銷的盛況。
苗栗縣通霄鎮青年創業貸款率條件 宜蘭縣宜蘭市身份證借錢 這股電動車風潮同樣席捲資本市場。華爾街的大鱷們向來敏感，在特斯拉Model 3交車的前一個月，特斯拉股價已經來到383.45美元的歷史新高價位，提前一步慶祝汽車產業的新革命。《財訊》雙週刊報導指出，如果細看特斯拉的商業模式和汽車市場的現況，以電動車取代燃料車作為目標的特斯拉，自2009年推出售價高達六萬美元的 Model S以來，雖然不斷引爆全球電動車熱潮，但特斯拉本業始終沒有賺錢。
如果是以3萬5000美元作為搶攻車市的平價電動車，那情況就不同了。特斯拉的電動車代表電動車普及化的概念，是所有人都可以買得起的價格，這將顛覆整個汽車產業。特別是，在新能源抬頭的當今，歐、美、日等先進國家的政策，早已把新能源的觸角延伸至汽車產業，這也迫使所有傳統汽車大廠，即使是擁有99％的市占率，也不得不提早面對「電動車」的大舉來襲。
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當特斯拉代表的是趨勢，是未來之車，股價自然可以超越傳統車廠的價值，並享有較高的本益比。 「革命性的取代，這股成長動能才是最驚人的。」德信證券自營商協理雷中光分析，在過去蘋果創造出的智慧型手機，鋪天蓋地全面取代傳統手機，讓蘋果市值超過七千億美元，成為全球第一大科技股，其養分也照顧了整個台灣供應鏈。
《財訊》雙週刊報導指出，這一次，特斯拉Model 3所引爆的汽車業革命，再一次帶來資本市場全新的想像。相較於汽車產業，電動車看起來更像是一部科技產品，它更需要的是熟悉的老戰友台灣電子供應鏈大軍在背後的支持。
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事實上，所有人都知道，至今年八月，特斯拉最多只能生產一百部，但全球特斯拉的粉絲就是願意花時間等待。目前預定一部Model 3只需要花費一千美元，似乎沒有太大風險，即使事後反悔，也可以全額退費。這也讓人聯想起蘋果推出新iPhone手機時經常使用的「飢餓行銷」策略，進而造成瘋狂搶購的熱銷現象。
《財訊》雙週刊報導指出，電動車取代燃油車只是時間早晚的問題。但要注意的是，不是所有汽車零組件廠商都受惠，而是要能夠卡位到電動車的新零組件供應商，才是這一波汽車革命下的新贏家；而緊跟特斯拉成長腳步邁進的台廠供應鏈，在未來這波電動車的快速成長下，也將享有前所未有的獲利暴衝果實。
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